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已故義大利社會學家阿銳基（Giovanni Arrighi）是研究資本主義週期性危機的權威。 他很早就提出一個觀點：霸權很難超脫衰落的宿命，因為霸權的經濟遲早會出現過度金融化的問題，而當前美國正陷入這樣的困境。
美國僅15%貨幣進入實業，其他都在金融領域。資金流入股市而非研發，侵蝕了經濟實力。
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一改先前蘋果手機EMS（電子專業製造服務）模式，鴻海在電動車領域，正從獨大轉向合作。 BOL是「建構營運本地化」（Build、Operate、Localize）的縮寫，強調和在地政府、社群合作，打造供應鏈。
EMS模式強調高度垂直整合、供應鏈集中在中國大陸，以成本、效率、紀律成就王者。 然而車子不是智慧手機，無法單一規格打天下。 車子有左、右駕，各地環境地形不同，更不用說當地法規不盡相同，因此必須跟在地夥伴保持關係，去平衡在地政府、環境、文化跟政治和客戶不同的需求。
鴻海在合資公司不佔大股，因為合資公司最後要能成為當地人營運的公司，才能受當地政府保護。
美國常春藤名校達特茅斯塔克商學院策略學教授艾德納（Ron Adner）認為，鴻海要做電動車，不應僅想做製造環節，應該會想成為更核心的生態系參與者，組織更多重要環節，才會成為更強大的角色。
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旺宏電子董事長吳敏求說，老美真正有興趣的，是賺錢、是國家安全，才不是為了發展半導體的技術。 台積電現在很無辜，老美是為了「國家安全」才叫你去美國當地生產。 台積電的生存關鍵是要夠創新、提早佈局、加大研發。
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遠端伺服器管理晶片、全景視訊會議裝置、直播環景攝影機控制晶片製造廠信驊科技董事長林鴻明說，隨著中美貿易戰加劇、地緣政治局勢詭譎，台灣半導體廠必須在具備經濟規模後，持續吸引人才、讓產品更創新，才能持續領先。 台灣企業領袖要願意當先行者，才有機會領先。
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阿里巴巴帝國的傾頹，除了大家所認為的政治因素之外，還有另外3項技術與策略的失誤，使得帝國看不到後天的太陽。
第1項失誤是違反了反壟斷規定，禁止平台上的商家在競爭對手的平台上開店。
第2項因素是零售電商與雲端服務沒跟上最新趨勢，太晚進入短影音推銷直播平台。
第3項失誤是阿里雲資料外洩的嚴重資安事件。
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當美中走向干涉和保護主義，堅持維護世界貿易組織自由貿易規則的歐洲，看來像個凱子。 烏俄戰爭、能源危機，再加上拜登的補貼措施正在磁吸歐洲企業。 除了美中狂打國家主義牌，還有種種殘酷的現實正在考驗歐洲韌性。
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中國股市在國家資金的引導下，數以百計的科技企業在上証科創板和深圳創業板上市，成為今年全球的IPO焦點。 然而，這些背後具有濃厚國家資金色彩的企業，能讓投資人買單嗎？
上海和深圳或許成為全球科技IPO的重鎮，但卻鮮少有國際資金投入。 由於對中國清零政策和房地產市場的擔憂，外資已成群結隊的撤離。 習近平用國家資金填補外資的缺口，將是一個大膽的嘗試。
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藍濤亞洲總裁黃齊元說，台灣產業的靭性正面臨崩潰邊緣，如果產業全部根留台灣，在五缺情況下有極大挑戰，而經濟、社會和環境生態也將無法承受。
台灣是小國，全世界有很多小國走出自己成功模式，如以色列「創新模式」、新加坡「區域樞紐模式」，最值得台灣學習的是瑞士及荷蘭，均有世界級企業遍布全球，如瑞士雀巢、羅氏、瑞銀集團，荷蘭艾司摩爾及海尼根，還有台積電創始股東飛利浦，這些都屬於「全球控股投資模式」。
展望未來，政府應對台灣不同產業有更平衡的規畫，並應協助其全球布局，未來台灣企業工廠不一定在國內，創新和整合主要在台灣，但舞台在全世界。 (聯合報2022-12-07)
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